28-07-2011
Så er dagen kommet da de sidste gaster forlader mig og jeg er alene tilbage. Jeg bruger formiddagen til at få handlet ind og ryddet op, medens Ejvind pakker.
Kl 12 for jeg han afleveret på rutebilstationen og jeg går tilbage.
Jeg har konsulteret vejrmeldingen og den siger 5-7 sek/m fra nordvest og fint vejr. Det er ideelt vejr at sejle i. Jeg kaster fortøjningerne, og går ud af havnen. Første stræk er ud gennem Göteborgs havn, som er kæmpestor. Jeg bliver overhalet af Stena Rail færgen, som går lige forbi, og så er man ikke ret stor i sammenligning. Jeg er af havnefoeden blevet anvist en lystbådehavn, hvor man kan købe diesel. Den finder jeg ret nemt, da den er meget stor. Her er også en stor butik med maritime effekter. Efter tankning og butiks-kik er jeg afsted igen.
Det går lystigt ud af skærgården og jeg kan sætte genoaen, og da jeg passere Tistlarna fyr, er jeg ude i Kattegat. Her bliver kursen så lagt efter et østmærke syd for Læsø. Jeg kan allerede nu se, at jeg vil ankomme til Udbyhøj meget tidlig om morgenen. Da det samtidig er begynt at blæse temmelig meget op, og konstant er 10-12 sek/m, reber jeg genoaen lidt ned, så det bliver lidt mere behagelig og jeg kommer lidt senere frem. Det bliver en lang, mørk, regntung og blæsende nat, og det er egentlig ikke så spændende, at man ikke kan se en pind fren for sig. Men da jeg nærmere sig Udbyhøj begynder det imidlertid at lysne, og jeg går forbi anduvningen præcis kl 05. Igennem Randers fjord møder jeg kun et par fiskere, der er ude og røgte garn. Kl 0730 anløber jeg Dronningborg, godt træt og søvnig.
Det var så den tur.
Jeg har et ønske om, at gøre den om en dag, der er alt for mange ting man ikke nåede at se.
Det har alt til trods, været er rigtig dejlig tur.
mandag den 1. august 2011
Dag 33
27-07-2011
Vi kommer lidt sent op i dag.
På vej over til badet møder jeg Benny "Fut" fra DYF. Han er også på vej ud i skærgården.
Han fortæller, at han ligesom Preben, har haft temmelig dårligt vejr på vej hertil.
Jeg drysser lidt rundt og får så besked om at vi er inviteret ud til min bror Ib i Küngelv til frokost.
Det lyder rigtig godt og vi bliver både hentet og bragt.
Vi tilbringer et par hyggelige timer i deres selskab og får god mad, og ved 16 tiden er vi på vej tilbage.
Vi skal have Maja med bussen til Oslo kl 1730 og hun kommer godt afsted.
Samtidig får vi købt busbillet til Ejvind til København. Den koster kun 197 sv.kr for en pensionistbillet. Det er ganske fornuftigt.
Derefter går vi en tur, og render minsanten ind i et veteranbiltræf igen ved det maritime center. Her er igen en masse gamle biler at se på. Senere går vi over til Ostindienfaren "Göteborg", som ligger lidt længere ud af havnen
Til dem som ikke ved det, er skibet er tro kopi af et skib der sank i 1745 ud for Göteborg. Det er bygget fra 2003 til 2005. Det har siden været på togt til bl.a Kina. Skibet er desværre lukket for i dag men vi får da set det udefra.
Resten af aftenen får jeg læst og ryddet op.
Vi kommer lidt sent op i dag.
På vej over til badet møder jeg Benny "Fut" fra DYF. Han er også på vej ud i skærgården.
Han fortæller, at han ligesom Preben, har haft temmelig dårligt vejr på vej hertil.
Jeg drysser lidt rundt og får så besked om at vi er inviteret ud til min bror Ib i Küngelv til frokost.
Det lyder rigtig godt og vi bliver både hentet og bragt.
Vi tilbringer et par hyggelige timer i deres selskab og får god mad, og ved 16 tiden er vi på vej tilbage.
Vi skal have Maja med bussen til Oslo kl 1730 og hun kommer godt afsted.
Samtidig får vi købt busbillet til Ejvind til København. Den koster kun 197 sv.kr for en pensionistbillet. Det er ganske fornuftigt.
Derefter går vi en tur, og render minsanten ind i et veteranbiltræf igen ved det maritime center. Her er igen en masse gamle biler at se på. Senere går vi over til Ostindienfaren "Göteborg", som ligger lidt længere ud af havnen
Til dem som ikke ved det, er skibet er tro kopi af et skib der sank i 1745 ud for Göteborg. Det er bygget fra 2003 til 2005. Det har siden været på togt til bl.a Kina. Skibet er desværre lukket for i dag men vi får da set det udefra.
Resten af aftenen får jeg læst og ryddet op.
onsdag den 27. juli 2011
Dag 32
d. 26-07-2011
Så skal vi tidlig op igen.
Jeg går lige over til slusen og ser et stort skib gå igennem. Spørger slusevagten samtidig, og får besked om at vi kan komme igennem med det samme.
Det blev så den sidste sluse her i Lille Edet og det gik smertefrit.
Fra nu har vi kun tre broer.
Der var ingen nævneværdig ventetid i dag ved broerne. Kun ca en hav time ved Jordfaldsbroen i Küngelv.
Så vi er fremme i Göteborg ved tretiden om eftermiddagen.
Undervejs løber vi på Jette og tjener Preben der, er på ferie her i skærgården i deres nye motorbåd..
Vi aftaler at mødes senere i Göteborg.
Strækningen fra Lille Edet til Göteborg er ikke specieldt spændende, det er ikke meget anderledes end at sejle på Randers fjord. Men der er dog spændende steder, som f.eks Bohus fæstningen, der har en interssant historie. Men vi kan dog desværre ikke gå ind der pga. vandybden.
Vi er vel fremme i Göteborg ved tre tiden om eftermiddagen. Her skal vi for første gang til at fortøje med faste agterliner, som ligger på bunden og først skal fiskes op. Men vi lister stille ind og finder ud af det.
Herefter får vi så vores hårrejsende oplevelse, idet det koster 310 sv.kr i døgnet at ligger her. Det er noget dyrer en vi er vant til. Samtidig er her temmelig urolig at ligge, idet der er mange færger der ligger til og fra, og der er også mange turister, der promenere på kajen og dermed meget larm og støj.
Samtidig kommer Preben ind og så må vi jo have en fortøjnings-fadøl. Her kan vi rigtig mærke at vi er kommet til en storby, for de koster 70 sv.kr stykket.
Medens jeg nyder min øl, er der kommet en svensk båd med en russisk besætning ind ved siden af os. Og her kom Ejvind i ilden, idet de ikke havde ret meget erfaring i at fortøje, og var ved at få agterfortøjningen i skruen. Så blev der råbt og kommanderet på dansk, russisk, engelsk, svensk og en nordmand blander sig også. Men de kom dog ind til sidst, efter at de havde haft en dykker nede og se på skruen. Der var heldigvis ikke sket noget.
Så går jeg med Maja over til busstationen og får købt billet til Oslo. Det blev til. 230,- sv.kr,egentlig en helt ok pris.
Derefter kommer Preben og hans hund over og inviterer på bøffer til aftensmad, i et storcenter lige i nærheden. Samtidig vil Ejvind give drikkevare og det tilbud kan vi jo ikke sige nej til. Maden var helt i orden og godt fadøl og god rødvin.
Vi slutter aftenen af med flere fadøl og Irich coffe på Barken "Viking" Der er hotelskib her i havnen.
Alt i alt en rigtig hyggelig aften. Tak til Jette og Preben.
Kun et minus, Vi skulle rende på toalettet hele natten pga. alt det fadøl.
Så skal vi tidlig op igen.
Jeg går lige over til slusen og ser et stort skib gå igennem. Spørger slusevagten samtidig, og får besked om at vi kan komme igennem med det samme.
Det blev så den sidste sluse her i Lille Edet og det gik smertefrit.
Fra nu har vi kun tre broer.
Der var ingen nævneværdig ventetid i dag ved broerne. Kun ca en hav time ved Jordfaldsbroen i Küngelv.
Så vi er fremme i Göteborg ved tretiden om eftermiddagen.
Undervejs løber vi på Jette og tjener Preben der, er på ferie her i skærgården i deres nye motorbåd..
Vi aftaler at mødes senere i Göteborg.
Strækningen fra Lille Edet til Göteborg er ikke specieldt spændende, det er ikke meget anderledes end at sejle på Randers fjord. Men der er dog spændende steder, som f.eks Bohus fæstningen, der har en interssant historie. Men vi kan dog desværre ikke gå ind der pga. vandybden.
Vi er vel fremme i Göteborg ved tre tiden om eftermiddagen. Her skal vi for første gang til at fortøje med faste agterliner, som ligger på bunden og først skal fiskes op. Men vi lister stille ind og finder ud af det.
Herefter får vi så vores hårrejsende oplevelse, idet det koster 310 sv.kr i døgnet at ligger her. Det er noget dyrer en vi er vant til. Samtidig er her temmelig urolig at ligge, idet der er mange færger der ligger til og fra, og der er også mange turister, der promenere på kajen og dermed meget larm og støj.
Samtidig kommer Preben ind og så må vi jo have en fortøjnings-fadøl. Her kan vi rigtig mærke at vi er kommet til en storby, for de koster 70 sv.kr stykket.
Medens jeg nyder min øl, er der kommet en svensk båd med en russisk besætning ind ved siden af os. Og her kom Ejvind i ilden, idet de ikke havde ret meget erfaring i at fortøje, og var ved at få agterfortøjningen i skruen. Så blev der råbt og kommanderet på dansk, russisk, engelsk, svensk og en nordmand blander sig også. Men de kom dog ind til sidst, efter at de havde haft en dykker nede og se på skruen. Der var heldigvis ikke sket noget.
Så går jeg med Maja over til busstationen og får købt billet til Oslo. Det blev til. 230,- sv.kr,egentlig en helt ok pris.
Derefter kommer Preben og hans hund over og inviterer på bøffer til aftensmad, i et storcenter lige i nærheden. Samtidig vil Ejvind give drikkevare og det tilbud kan vi jo ikke sige nej til. Maden var helt i orden og godt fadøl og god rødvin.
Vi slutter aftenen af med flere fadøl og Irich coffe på Barken "Viking" Der er hotelskib her i havnen.
Alt i alt en rigtig hyggelig aften. Tak til Jette og Preben.
Kun et minus, Vi skulle rende på toalettet hele natten pga. alt det fadøl.
Dag 31
25-07-2011
Vi har ikke ret langt til næste mål, så vi bruger formiddagen her i Troldhätten, til at besøge et par ting.
Først så vi et kanalmuseum med utrolig mange interessante skibsmodeller og oplysninger om kanalen. Det var vældig hyggeligt og en fin udstilling.
Så gik Maja ind til byen for at småhandle, og Ejvind og mig gik til SAAB-udstillingen.
Den ligger i Noabs gamle fabriksbygninger. Det er der hvor bla. DSB fik fremstillet MY-MX-og MZ lokomotiverne. Så det i sig selv er jo interessant. Der stod også et svensk B-lokomotiv udenfor som blikfang.
SAAB har fremsstillet fly længe og efter krigen har de også lavet biler, og på udstillingen så man alle deres modeller, og det var mange.
Jer er ikke så interesseret i biler, men Ejvind var helt fortabt i en SAAB 92, som han har haft engang.
Han var virkelig svær at hive derfra igen.
I bygningerne var der også et oplevelses-center, men det så vi dog ikke, selvom det så spændende ud.
På tilbagevejen så vi kraftstationen hvor der laves strøm, men den var dog lukket ned for reparation. Men alligevel et imponerende bygningsværk.
Kl. 1430 lettede vi og gik til næste sluse i Lille Edet.
Det tog et par timer og vi lagde ind i gæstehavnen. Her var vi alene, men der kom dog nogle flere både inden aften.
Byen er ikke så stor, men har da en papirfabrik der bl.a laver toiletparpir, og en fabrik der viste sig at være Danogips.
Vi fik handlet ind og senere på aftenen, så vi hvordan et stort fragtskib gik igennem slusen.
Det er spændende at se hvordan det går ind i slusen og stopper præcis på centimeter. Jeg lyver ikke når jeg siger at der kun var ca. 25 cm hele vejen rundt til slusevægen.
Aftensmad havde Maja lavet Pasta med krydret sovs.
Vi har ikke ret langt til næste mål, så vi bruger formiddagen her i Troldhätten, til at besøge et par ting.
Først så vi et kanalmuseum med utrolig mange interessante skibsmodeller og oplysninger om kanalen. Det var vældig hyggeligt og en fin udstilling.
Så gik Maja ind til byen for at småhandle, og Ejvind og mig gik til SAAB-udstillingen.
Den ligger i Noabs gamle fabriksbygninger. Det er der hvor bla. DSB fik fremstillet MY-MX-og MZ lokomotiverne. Så det i sig selv er jo interessant. Der stod også et svensk B-lokomotiv udenfor som blikfang.
SAAB har fremsstillet fly længe og efter krigen har de også lavet biler, og på udstillingen så man alle deres modeller, og det var mange.
Jer er ikke så interesseret i biler, men Ejvind var helt fortabt i en SAAB 92, som han har haft engang.
Han var virkelig svær at hive derfra igen.
I bygningerne var der også et oplevelses-center, men det så vi dog ikke, selvom det så spændende ud.
På tilbagevejen så vi kraftstationen hvor der laves strøm, men den var dog lukket ned for reparation. Men alligevel et imponerende bygningsværk.
Kl. 1430 lettede vi og gik til næste sluse i Lille Edet.
Det tog et par timer og vi lagde ind i gæstehavnen. Her var vi alene, men der kom dog nogle flere både inden aften.
Byen er ikke så stor, men har da en papirfabrik der bl.a laver toiletparpir, og en fabrik der viste sig at være Danogips.
Vi fik handlet ind og senere på aftenen, så vi hvordan et stort fragtskib gik igennem slusen.
Det er spændende at se hvordan det går ind i slusen og stopper præcis på centimeter. Jeg lyver ikke når jeg siger at der kun var ca. 25 cm hele vejen rundt til slusevægen.
Aftensmad havde Maja lavet Pasta med krydret sovs.
tirsdag den 26. juli 2011
Dag 30
24-07-2011
Tidlig op og afsted.
Vi starter dagen med at vente ved Gropsbroen,da vi lige kommer forsent til åbning
Men vi kommer da igennem senere og så er vi inde i Troldhättan kanal.
Det første stykker er lige ud af landevejen, men så kommer vi til Brinkenberg sluse.
Her på kanalen er sluserne meget større end i Gøtakanalen, her kan være ca 12 - 15 både af gangen.
Da vi skal ind i slusen er der 5 tyske både, der presser sig frem og vil først ind. Det er dog kun en fordel for os, da vi går ind til sidst ligger vi os bare uden på en af de andre, og så har vi ingenting at lave under nedslusningen, ud over at holde fast.
Det er dog meget nemmere at sluse ned, her da vandet bliver lukket ud nede fra slusens bund og ikke er så uroligt.
Vi går først ud af slusen og fortsæter mod Troldhättern nu i "Göta älv".
Kun afbrudt af et par vejbroer og en jernbanebro, kommer vi hurtigt til de fire store sluser i Troldhättern.
Der går vi lige igennem, og opdager end ikke, at vi og skulle havde været ind i en gæstehavn.
Der skal dog lige betales 840,- S.kr. for gennemsejling.
Det ender med at vi må tage Åkersvass liggeplads, lige neden for de gamle sluser.
Her er ingen faciliteter, men fred og ro og et springvand.
Efter lidt afslapning går vi en tur ind til Troldhätteren by på ca 4 km. og får noget aftensmad.
Det bliver i dag en blanding af pizza, fish an chips og smitzel.
Tilbageturen bliver langs kanalen, hvor vi ser både de nye store sluser og de gamle fra 1844.
Det er nogle imponerende bygningsværker. se på http://www.sjofartsverket.se/
Vi så også et stort fragtskib gå igennem. De er så store at de fylder slusen helt ud.
Der går hver dag ca. 10 fragtskibe igennem og ialt ca. 4000 fritidsbåde om året.
Fragtskibene er på op til 4000 t.
Vi har en rolig nat.
Tidlig op og afsted.
Vi starter dagen med at vente ved Gropsbroen,da vi lige kommer forsent til åbning
Men vi kommer da igennem senere og så er vi inde i Troldhättan kanal.
Det første stykker er lige ud af landevejen, men så kommer vi til Brinkenberg sluse.
Her på kanalen er sluserne meget større end i Gøtakanalen, her kan være ca 12 - 15 både af gangen.
Da vi skal ind i slusen er der 5 tyske både, der presser sig frem og vil først ind. Det er dog kun en fordel for os, da vi går ind til sidst ligger vi os bare uden på en af de andre, og så har vi ingenting at lave under nedslusningen, ud over at holde fast.
Det er dog meget nemmere at sluse ned, her da vandet bliver lukket ud nede fra slusens bund og ikke er så uroligt.
Vi går først ud af slusen og fortsæter mod Troldhättern nu i "Göta älv".
Kun afbrudt af et par vejbroer og en jernbanebro, kommer vi hurtigt til de fire store sluser i Troldhättern.
Der går vi lige igennem, og opdager end ikke, at vi og skulle havde været ind i en gæstehavn.
Der skal dog lige betales 840,- S.kr. for gennemsejling.
Det ender med at vi må tage Åkersvass liggeplads, lige neden for de gamle sluser.
Her er ingen faciliteter, men fred og ro og et springvand.
Efter lidt afslapning går vi en tur ind til Troldhätteren by på ca 4 km. og får noget aftensmad.
Det bliver i dag en blanding af pizza, fish an chips og smitzel.
Tilbageturen bliver langs kanalen, hvor vi ser både de nye store sluser og de gamle fra 1844.
Det er nogle imponerende bygningsværker. se på http://www.sjofartsverket.se/
Vi så også et stort fragtskib gå igennem. De er så store at de fylder slusen helt ud.
Der går hver dag ca. 10 fragtskibe igennem og ialt ca. 4000 fritidsbåde om året.
Fragtskibene er på op til 4000 t.
Vi har en rolig nat.
Dag 29
23-07-2011
Vi står op her ved Läckö slot til en gråvejrsdag og tager afsted..
De første 6 nm går gennem skærgården, på en særdeles flot strækning.
Nogen steder er det så smaldt at to både ikke kan møde hinanden.
Men vi er heldig og der er ingen nodgående, og dog på et tidspunkt møder vi "Juno" men der er god plads så ingen panik.
Vi kommer så ud i Vänern og sætter kurs mod Vänersborg.
Nu begynder det dog at regne en del og samtidig at blæse temmelig godt.
Jeg sætter alle sejl og vi gør god fart.
Det kniber dog med at holde kursen, så vi må gå lidt nordligere.
Efter lidt tid bliver Maja underlig stille og hun må gå ned og tage sig en lur.
Efter ca 4 timers sejlads klarer det dog op og bliver helt fint vejr.
Vi nærmer os Vänersborg og Maja bliver pludselig helt frisk igen.
Vel ankommet til Vänersborg skal vi igennem en bro det lover fri gennemsejling op til 15,5 m.
Det er lige til øllet så vi lister os frem, men det er rettet i dag til 17 m. så der er god plads.
Så venter vi ca. en time på jernbanebroen og så er vi inde i gæstehavnen i Vänersborg.
En fin ny havn med alle faciliteter.
Ialt blev det til 36 nm i dag.
Med meget blandet vejr.
Vi står op her ved Läckö slot til en gråvejrsdag og tager afsted..
De første 6 nm går gennem skærgården, på en særdeles flot strækning.
Nogen steder er det så smaldt at to både ikke kan møde hinanden.
Men vi er heldig og der er ingen nodgående, og dog på et tidspunkt møder vi "Juno" men der er god plads så ingen panik.
Vi kommer så ud i Vänern og sætter kurs mod Vänersborg.
Nu begynder det dog at regne en del og samtidig at blæse temmelig godt.
Jeg sætter alle sejl og vi gør god fart.
Det kniber dog med at holde kursen, så vi må gå lidt nordligere.
Efter lidt tid bliver Maja underlig stille og hun må gå ned og tage sig en lur.
Efter ca 4 timers sejlads klarer det dog op og bliver helt fint vejr.
Vi nærmer os Vänersborg og Maja bliver pludselig helt frisk igen.
Vel ankommet til Vänersborg skal vi igennem en bro det lover fri gennemsejling op til 15,5 m.
Det er lige til øllet så vi lister os frem, men det er rettet i dag til 17 m. så der er god plads.
Så venter vi ca. en time på jernbanebroen og så er vi inde i gæstehavnen i Vänersborg.
En fin ny havn med alle faciliteter.
Ialt blev det til 36 nm i dag.
Med meget blandet vejr.
lørdag den 23. juli 2011
Dag 28
22-07-2011
Jeg vågner tidligt om morgenen og høre at det regner og blæser temmelig meget.
Da det stadig er dårligt vejr når vi står op beslutter vi os til at blive her ved Läckö endnu en dag.
Så er der tid til bad osv.
Resten af dagen bliver brugt til en gåtur til Spiken.
Det er en mindre fiskerleje der ligger i nærheden.
Det vil sige, at vi kommer til at gå en lille omvej, for at komme frem.
Det er et vældigt hyggeligt sted med mange små fiskeudsalg, hvor man kan købe friske og røgede fisk i lange baner.
Her løber vi på vores bekendte fra Dronningborg bådlaug, de har været i Stockholm og er nu på vej tilbage.
Vi får lidt frokost, som selvfølgelig er fisk, røget sik, laks og rejer, og så får vi handlet ind. Jeg undersøger hvad "sik" er for en fisk og mener at det er en helt. På gåturen tilbage bliver en gård besøgt, hvor der er kunstudstilling og loppemarked.
Efter alt den motion er det tid for en middagslur.
Maja laver svensk pølseret til aftensmad.
Vinden er taget lidt af og det er helt fint vejr nu.
Vi høre på nettet at der har været en bombe i Oslo, og Maja er selvfølgelig bekymret for Kjell, men han er helt ok.
Jeg vågner tidligt om morgenen og høre at det regner og blæser temmelig meget.
Da det stadig er dårligt vejr når vi står op beslutter vi os til at blive her ved Läckö endnu en dag.
Så er der tid til bad osv.
Resten af dagen bliver brugt til en gåtur til Spiken.
Det er en mindre fiskerleje der ligger i nærheden.
Det vil sige, at vi kommer til at gå en lille omvej, for at komme frem.
Det er et vældigt hyggeligt sted med mange små fiskeudsalg, hvor man kan købe friske og røgede fisk i lange baner.
Her løber vi på vores bekendte fra Dronningborg bådlaug, de har været i Stockholm og er nu på vej tilbage.
Vi får lidt frokost, som selvfølgelig er fisk, røget sik, laks og rejer, og så får vi handlet ind. Jeg undersøger hvad "sik" er for en fisk og mener at det er en helt. På gåturen tilbage bliver en gård besøgt, hvor der er kunstudstilling og loppemarked.
Efter alt den motion er det tid for en middagslur.
Maja laver svensk pølseret til aftensmad.
Vinden er taget lidt af og det er helt fint vejr nu.
Vi høre på nettet at der har været en bombe i Oslo, og Maja er selvfølgelig bekymret for Kjell, men han er helt ok.
Abonner på:
Kommentarer (Atom)